न्यू यॉर्क और न्यू जर्सी के बीच PATH पर यात्रा करने वाले यात्री अब अपने किराए का भुगतान करने के लिए स्मार्टलिंक कार्ड या मेट्रोकार्ड का उपयोग नहीं कर सकते हैं।PATH के संपर्क रहित भुगतान प्रणाली TAPP के शुरू होने के बादयह परिवर्तन समय पर याद दिलाता है कि पारगमन किराया उन्नयन में सॉफ्टवेयर और भौतिक स्टेशन प्रवेश दोनों शामिल हैंः एक भुगतान विधि का उपयोग यात्रियों के लिए आसान होना चाहिए,जबकि गेट और इसके पाठक को सबसे व्यस्त आवागमन अवधि के दौरान विश्वसनीय रूप से काम करना चाहिए.
PATH ने पहले ही अपने सभी स्टेशनों में TAPP शुरू कर दिया है। यह पुराने किराया गेटों को नए उपकरणों से बदलने की भी तैयारी कर रहा है। ये संबंधित परियोजनाएं हैं, लेकिन वे विभिन्न चरणों में हैंःपुराने किराया कार्डों से हटने का प्रभाव लागू हो गया है, जबकि व्यापक गेट प्रतिस्थापन अभी भी विकसित किया जा रहा है।
यह अंतर रेलवे ऑपरेटरों के लिए महत्वपूर्ण है जो इसी तरह के काम की योजना बना रहे हैं।लेकिन लंबे समय तक डिजाइन अभी भी पूरे प्रवेश द्वार प्रणाली के लिए खाते की जरूरत हैव्यवहार में, ऑपरेटर तेजी से ऐसे गेट हार्डवेयर की तलाश कर रहे हैं जो आज नए किराया मीडिया को स्वीकार कर सकें और फिर भी आसपास के बुनियादी ढांचे के नवीनीकरण के दौरान सुचारू रूप से एकीकृत हो सकें।
यात्रियों के लिए, परीक्षण सरल हैः उन्हें यह पहचानने में सक्षम होना चाहिए कि कहां टैप करना है, एक स्पष्ट प्रतिक्रिया प्राप्त करें और सुरक्षित रूप से गुजरें।उपलब्ध लेनों में व्हीलचेयर उपयोगकर्ताओं और सामान या घुमक्कड़ के साथ यात्रा करने वाले लोगों के लिए पर्याप्त स्थान और उचित संचालन की भी आवश्यकता होती है.
ऑपरेटरों के लिए, प्रश्न आगे जाते हैं और एक परियोजना के वास्तविक विनिर्देश को आकार देते हैंः
ये सभी व्यावहारिक विचार हैं, जिन्हें किसी भी पारगमन प्रवेश द्वार के उन्नयन के लिए ध्यान में रखा जाना चाहिए, विशेष रूप से जब नए उपकरणों को मौजूदा उपकरणों के भीतर फिट होना चाहिए।ऑपरेटिंग स्टेशन.
| फोकस क्षेत्र | क्यों मायने रखता है? |
|---|---|
| रीडर और भुगतान एकीकरण | पहले दिन और बाद में संपर्क रहित मीडिया कार्य सुनिश्चित करता है |
| सुलभ लेन डिजाइन | व्हीलचेयर, सामान और घुमक्कड़ के लिए आवश्यकताओं को पूरा करता है |
| रखरखाव पहुंच | डाउनटाइम और सेवा व्यवधान को कम करता है |
| स्थायित्व और थ्रूपुट | उच्चतम आवागमन भार को विश्वसनीयता से संभालता है |
| विफलता-सुरक्षित और आपातकालीन मोड | यात्रियों की रक्षा करता है और स्थानीय कोड को पूरा करता है |
PATH के संक्रमण से पता चलता है कि किराया भुगतान प्रौद्योगिकी और भौतिक गेट एक साथ कैसे विकसित होते हैं।सुलभ यांत्रिक डिजाइन और संवेदनशील तकनीकी सहायता एजेंसियों को सेवा देने के लिए सबसे अच्छी स्थिति में हैं जो टिकटों के परिवर्तन के साथ-साथ आधुनिकीकरण कर रहे हैंजैसे-जैसे PATH के गेट के प्रतिस्थापन का काम आगे बढ़ता है, परियोजना एक साधारण यात्री क्रिया के पीछे विस्तृत एकीकरण कार्य का एक और उदाहरण प्रदान करती हैः प्रवेश करने के लिए टैप करें।
TAPP जैसी संपर्क रहित किराया प्रणाली दुनिया भर के प्रमुख पारगमन नेटवर्क में फैल रही है, और प्रत्येक रोलआउट विश्वसनीय, सुलभ और एकीकृत करने में आसान गेट हार्डवेयर की मांग को नवीनीकृत करता है।पारगमन खरीदारों और उपकरण आपूर्तिकर्ताओं के लिए समान रूप से, सबक सुसंगत है ️ पूरे प्रवेश द्वार को डिजाइन करें, न कि केवल पाठक को।
स्रोतः न्यू यॉर्क और न्यू जर्सी के पोर्ट अथॉरिटी।
न्यू यॉर्क और न्यू जर्सी के बीच PATH पर यात्रा करने वाले यात्री अब अपने किराए का भुगतान करने के लिए स्मार्टलिंक कार्ड या मेट्रोकार्ड का उपयोग नहीं कर सकते हैं।PATH के संपर्क रहित भुगतान प्रणाली TAPP के शुरू होने के बादयह परिवर्तन समय पर याद दिलाता है कि पारगमन किराया उन्नयन में सॉफ्टवेयर और भौतिक स्टेशन प्रवेश दोनों शामिल हैंः एक भुगतान विधि का उपयोग यात्रियों के लिए आसान होना चाहिए,जबकि गेट और इसके पाठक को सबसे व्यस्त आवागमन अवधि के दौरान विश्वसनीय रूप से काम करना चाहिए.
PATH ने पहले ही अपने सभी स्टेशनों में TAPP शुरू कर दिया है। यह पुराने किराया गेटों को नए उपकरणों से बदलने की भी तैयारी कर रहा है। ये संबंधित परियोजनाएं हैं, लेकिन वे विभिन्न चरणों में हैंःपुराने किराया कार्डों से हटने का प्रभाव लागू हो गया है, जबकि व्यापक गेट प्रतिस्थापन अभी भी विकसित किया जा रहा है।
यह अंतर रेलवे ऑपरेटरों के लिए महत्वपूर्ण है जो इसी तरह के काम की योजना बना रहे हैं।लेकिन लंबे समय तक डिजाइन अभी भी पूरे प्रवेश द्वार प्रणाली के लिए खाते की जरूरत हैव्यवहार में, ऑपरेटर तेजी से ऐसे गेट हार्डवेयर की तलाश कर रहे हैं जो आज नए किराया मीडिया को स्वीकार कर सकें और फिर भी आसपास के बुनियादी ढांचे के नवीनीकरण के दौरान सुचारू रूप से एकीकृत हो सकें।
यात्रियों के लिए, परीक्षण सरल हैः उन्हें यह पहचानने में सक्षम होना चाहिए कि कहां टैप करना है, एक स्पष्ट प्रतिक्रिया प्राप्त करें और सुरक्षित रूप से गुजरें।उपलब्ध लेनों में व्हीलचेयर उपयोगकर्ताओं और सामान या घुमक्कड़ के साथ यात्रा करने वाले लोगों के लिए पर्याप्त स्थान और उचित संचालन की भी आवश्यकता होती है.
ऑपरेटरों के लिए, प्रश्न आगे जाते हैं और एक परियोजना के वास्तविक विनिर्देश को आकार देते हैंः
ये सभी व्यावहारिक विचार हैं, जिन्हें किसी भी पारगमन प्रवेश द्वार के उन्नयन के लिए ध्यान में रखा जाना चाहिए, विशेष रूप से जब नए उपकरणों को मौजूदा उपकरणों के भीतर फिट होना चाहिए।ऑपरेटिंग स्टेशन.
| फोकस क्षेत्र | क्यों मायने रखता है? |
|---|---|
| रीडर और भुगतान एकीकरण | पहले दिन और बाद में संपर्क रहित मीडिया कार्य सुनिश्चित करता है |
| सुलभ लेन डिजाइन | व्हीलचेयर, सामान और घुमक्कड़ के लिए आवश्यकताओं को पूरा करता है |
| रखरखाव पहुंच | डाउनटाइम और सेवा व्यवधान को कम करता है |
| स्थायित्व और थ्रूपुट | उच्चतम आवागमन भार को विश्वसनीयता से संभालता है |
| विफलता-सुरक्षित और आपातकालीन मोड | यात्रियों की रक्षा करता है और स्थानीय कोड को पूरा करता है |
PATH के संक्रमण से पता चलता है कि किराया भुगतान प्रौद्योगिकी और भौतिक गेट एक साथ कैसे विकसित होते हैं।सुलभ यांत्रिक डिजाइन और संवेदनशील तकनीकी सहायता एजेंसियों को सेवा देने के लिए सबसे अच्छी स्थिति में हैं जो टिकटों के परिवर्तन के साथ-साथ आधुनिकीकरण कर रहे हैंजैसे-जैसे PATH के गेट के प्रतिस्थापन का काम आगे बढ़ता है, परियोजना एक साधारण यात्री क्रिया के पीछे विस्तृत एकीकरण कार्य का एक और उदाहरण प्रदान करती हैः प्रवेश करने के लिए टैप करें।
TAPP जैसी संपर्क रहित किराया प्रणाली दुनिया भर के प्रमुख पारगमन नेटवर्क में फैल रही है, और प्रत्येक रोलआउट विश्वसनीय, सुलभ और एकीकृत करने में आसान गेट हार्डवेयर की मांग को नवीनीकृत करता है।पारगमन खरीदारों और उपकरण आपूर्तिकर्ताओं के लिए समान रूप से, सबक सुसंगत है ️ पूरे प्रवेश द्वार को डिजाइन करें, न कि केवल पाठक को।
स्रोतः न्यू यॉर्क और न्यू जर्सी के पोर्ट अथॉरिटी।
